Trump afirma que petroleras ganan mucho con la guerra

Donald Trump acusó a las grandes petroleras de ganar “demasiado dinero” por la guerra en Irán. El presidente dijo que los precios altos de la gasolina no pueden justificar beneficios extraordinarios.

La declaración llega en un momento políticamente delicado. El alza del combustible afecta a hogares, transportistas y pequeños negocios, justo cuando Trump busca blindar su imagen económica antes de las elecciones legislativas. El conflicto en Oriente Medio alteró el flujo mundial de petróleo y disparó las cotizaciones.

¿Qué dijo Trump exactamente?

“Están ganando demasiado dinero. Basándose en una escasez, están ganando demasiado dinero”, dijo Trump a periodistas en la Casa Blanca. También pidió a las empresas devolver parte de esas ganancias al público. El mandatario insistió en que las petroleras deben bajar el precio al consumidor. Según su mensaje, no basta con aprovechar el momento del mercado para expandir márgenes de ganancia.

Trump ya había ordenado al Departamento de Justicia investigar posibles prácticas de especulación en junio. La FTC y la División Antimonopolio también fueron instruidas para vigilar a las compañías y coordinar con fiscales estatales. La preocupación presidencial no es solo económica. El precio de la gasolina también puede castigar políticamente al gobierno de turno, porque llega directo al bolsillo y al tablero electoral.

¿Por qué subió tanto la gasolina?

La guerra en Irán bloqueó el estrecho de Ormuz, una ruta vital para el transporte mundial de crudo. Ese cierre redujo la oferta y elevó los precios de la energía. Según el reporte, el precio promedio de la gasolina regular en Estados Unidos subió más de 37% desde el inicio del conflicto. En marzo, la AAA ya había reportado aumentos acelerados en el combustible.

Otros medios especializados confirman que el galón llegó a superar los 4 dólares en varios periodos del año. En algunos estados, el impacto fue todavía más severo por la dependencia del transporte en automóvil. Ese contexto explica por qué la presión sobre las petroleras crece en Washington.

Si el crudo sube y la gasolina también, el debate deja de ser técnico y se vuelve doméstico. La cadena de efectos es clara. Menos oferta de petróleo, más costos de refinación, más margen para las compañías y más gasto para el consumidor final.

¿Cuánto ganaron ExxonMobil y Chevron?

Las cifras explican la molestia de Trump. ExxonMobil reportó 14 500 millones de dólares en utilidades del segundo trimestre. Chevron alcanzó 12 100 millones, más de 5 veces el nivel del año anterior. Esos resultados se relacionan con el encarecimiento del crudo y con márgenes de refinación récord. Las dos compañías aprovecharon el choque geopolítico para mejorar de forma extraordinaria sus balances.

Otras firmas del sector también mostraron beneficios altos. La guerra elevó el valor del petróleo y, al mismo tiempo, reforzó el poder de las empresas en un mercado con oferta limitada. Pero el dato central no es solo contable. El problema para la Casa Blanca es que las ganancias privadas se disparan mientras el consumidor paga más en cada carga de gasolina.

¿Qué impacto tiene en las familias?

El alza de la gasolina golpea más fuerte a quienes dependen del auto para trabajar. Muchos latinos viven en zonas donde el transporte público es limitado y el gasto en combustible es inevitable. También suben otros costos. El transporte de alimentos, materiales de construcción y artículos domésticos se encarece cuando el combustible se dispara. Eso termina reflejándose en supermercados y alquileres.

Para pequeños negocios, el efecto es doble. Pagan más por mover mercancía y luego enfrentan clientes con menos dinero disponible. Trump intentó encuadrar el problema como abuso empresarial. Sin embargo, su propio respaldo histórico a los combustibles fósiles complica el mensaje y deja espacio para críticas. El resultado es una tensión política conocida. Cuando sube el petróleo, el gobierno busca culpables, las empresas defienden sus márgenes y los consumidores absorben el golpe.

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