¿Qué son las unidades de detención móviles que plantea ICE?

El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) busca contratar un nuevo tipo de vehículo. Se trataría de camionetas adaptadas para funcionar como centros de detención temporal. El proyecto todavía está en etapa de licitación y planeación.

¿Qué es esta licitación de ICE?

La propuesta aparece en una licitación federal del DHS, bajo el nombre «Turn-key Detention Facilities». El proceso contempla tanto instalaciones fijas como unidades móviles de detención.

El 28 de agosto de 2026, ICE actualizó los documentos técnicos del proceso. La fecha límite para recibir cotizaciones finales es el 26 de septiembre de 2026.

Por ahora, las camionetas no están operando en las calles. El proyecto sigue en fase de contratación y revisión de propuestas.

¿Cómo serían los centros de detención móviles?

No se trataría de pequeñas cárceles móviles, sino de furgonetas comerciales modificadas. Funcionarían como espacios temporales de contención y traslado durante operativos.

Según las especificaciones, cada unidad tendría capacidad mínima para 15 pasajeros, incluido el chofer. Contarían con celdas de seguridad, jaulas metálicas y paneles de acrílico.

El objetivo sería usar estas unidades directamente en los operativos migratorios. Después, las personas detenidas serían trasladadas hacia instalaciones de procesamiento fijas.

Aunque operarían empresas privadas, deberían cumplir los Estándares Nacionales de Detención de ICE. Según el documento, esto incluye alimentación, supervisión de salud y prevención de abusos.

¿Qué pasaría con las personas detenidas dentro de las camionetas?

Durante un operativo, los detenidos permanecerían dentro de los vehículos hasta llenarse. También podrían quedarse ahí hasta que concluya el operativo completo.

Para las mujeres, se establece un límite de 10 horas de retención continua dentro de las unidades. Después, las personas serían trasladadas a un centro logístico regional, conocido como «Hub».

Ese centro operaría las 24 horas del día. Desde ahí, continuarían los procesos hacia instalaciones fijas o vuelos de deportación.

Además, los documentos establecen una división por género dentro de las unidades. Por lo tanto, hombres y mujeres adultos no compartirían las mismas secciones cerradas.

También se restringe el acceso a equipaje y objetos personales pesados. Las pertenencias deberían registrarse y guardarse en espacios de carga separados.

¿Dónde podrían estar estos centros de detención?

El requerimiento más detallado corresponde al Área de Responsabilidad de Filadelfia. Contempla seis regiones de Pensilvania: Filadelfia, Pittsburgh, York, Dover, Williamsport y Pike.

Pittsburgh aparece como un punto de acopio principal, con operación prevista las 24 horas. Además, la licitación menciona Denver, Miami, Filadelfia y Seattle como sedes de nuevos «Megacentros de Detención» regionales.

Estos megacentros formarían la estructura hacia la que se canalizarían las personas detenidas. Las unidades móviles, por su parte, funcionarían como apoyo directo en el terreno.

¿Los custodios y choferes estarían armados?

El servicio está clasificado como «Armed Transportation» en el documento. Los empleados actuarían como Oficiales de Detención y Transporte, con armas de fuego aprobadas.

Sin embargo, las armas no podrían ingresar a la zona trasera de resguardo. Si un oficial necesitara entrar por emergencia, debería dejar su arma con otro custodio.

El conductor permanecería en la cabina, separado de los detenidos por barreras físicas. Además, se contempla personal adicional para vigilar el área de resguardo.

Los conductores privados necesitarían licencia comercial (CDL) para operar estas unidades. Esto se debe al tamaño y la capacidad de los vehículos requeridos.

¿De dónde surge la idea de «deportaciones estilo Amazon Prime»?

Este concepto tiene un antecedente en declaraciones del director interino de ICE, Todd Lyons. Las hizo en abril de 2025, durante una exposición de seguridad fronteriza.

En esa ocasión, Lyons habló sobre movilizar vehículos para detener y procesar migrantes. Declaró que buscaba un modelo «como el de Amazon Prime, pero con seres humanos».

Sin embargo, esas declaraciones fueron anteriores a esta licitación específica. Los documentos actuales no confirman que las unidades móviles sean la puesta en práctica directa de esa idea.

¿Cuándo podrían entrar en operación?

Todavía no existe una fecha exacta para que la primera unidad salga a las calles. El 26 de septiembre de 2026 es el límite para las cotizaciones finales del proceso.

Además, el proyecto se relaciona con la Iniciativa de Reingeniería de Detención de ICE. Esa iniciativa tiene como plazo el 30 de septiembre de 2026 para la transición al nuevo modelo.

Por lo tanto, la fecha real de inicio dependerá del avance del proceso de contratación.